라틴 아메리카, 4연속 기록 달성, 전기 오토바이 시장 67.8% 급등
라틴아메리카 오토바이 시장은 황금시대를 맞이했습니다. 최신 MotorCyclesData 보고서에 따르면 이 지역은 2025년에 586만 대를 판매하여 4년 연속 -연간 20.6%-증가-하는 기록적인 성장을 기록했습니다. 모니터링 대상 16개 국가 중 칠레가 37.2%라는 놀라운 성장률을 기록하며 선두를 달리고 있으며, 아르헨티나가 33.3%, 콜롬비아가 33.1%로 그 뒤를 이었습니다. 특히 전기 오토바이 부문은 전체 시장 성장 속도의 거의 3배에 달하는 67.8%의 놀라운 연간 성장률-을-연간 증가율-을 기록하며 27,000대에 이르렀습니다. 이는 라틴 아메리카 소비자들이 전기 이동성을 주류 선택으로 빠르게 수용하고 있음을 나타냅니다. 이 지역의 도시 혼잡, 연료비 상승, 충전 인프라 개선 등이 종합적으로 이러한 변화를 주도하고 있습니다.

UAE, 2026년 전기 스쿠터 규정 발표: 필수 라이센스 및 지정 탑승 구역
아랍에미리트는 2026년에 전기 스쿠터에 대한 포괄적인 국가 규정을 도입하여 마이크로-이동성을 향한 중요한 진전을 이루었습니다. 새로운 제도에 따라 탑승자는 엄격한 연령 제한을 준수하고, 두바이 RTA 또는 아부다비 교통 당국으로부터 허가를 받아야 하며, 정부-승인 구역 내에서만 탑승해야 합니다. 위반자에게는 상당한 벌금이 부과되며, 무단 탑승의 경우 최대 AED 1,000까지 벌금이 부과됩니다. 두바이와 샤르자는 각각 수백 킬로미터의 자전거 도로와 공유 도로를 지정했습니다. 이러한 규제의 명확성은 소비자가 합법적이고 안전한 라이딩 환경에 대한 확신을 갖게 되면서 걸프 지역 전체에서 마이크로 모빌리티 채택을 가속화할 것으로 예상됩니다. 업계 분석가들은 UAE의 모델이 이웃 국가인 사우디아라비아와 카타르의 벤치마크가 될 것이라고 예측합니다.

Spiro는 2026년에 5천만 달러를 조달하여 아프리카 최대의 E-모빌리티 플랫폼을 통합합니다.
아프리카의 전기 이동성 선두업체인 Spiro는 2025년 10월에 아프리카 EV 부문에 대한 사상 최대 규모의 투자인 1억 달러를 모금한 데 이어 2026년 2월에 5천만 달러의 자금 조달 라운드를 마감했습니다. 이번 자본 투자로 Spiro는 케냐, 우간다, 르완다, 나이지리아, 베냉, 토고 등 6개 운영 국가에서 통합 배터리-스왑 전자{9}}오토바이 플랫폼을 확장하고 카메룬과 탄자니아에서 파일럿 프로그램을 시작할 수 있게 되었습니다. Spiro의 독특한 모델은 저렴한 전기 오토바이와 밀집된 스왑 스테이션 네트워크를 결합하여 독립형 지역에서 EV 채택을 방해하는 범위 불안을 제거합니다. 15,000대 이상의 차량을 배치하고 수백만 건의 여행을 완료한 Spiro는 전기 이동성이 까다로운 인프라 환경에서도 성공할 수 있음을 입증하고 있습니다. 이 회사의 성공은 신흥시장 전동화의 청사진으로 전 세계의 주목을 받고 있다.

유럽은 -이동성 교차로에 직면해 있습니다. 정책 공백이 지속되면서 중국 브랜드가 지배하고 있습니다.
MotorCyclesData에 따르면 서유럽의 전기 오토바이 시장은 2025년 약 89,000대로 7.1% 감소한 반면, 중국 제조업체는 시장 지배력을 강화했습니다. NIU Technologies, Yadea 및 VMoto는 현재 판매 순위에서 상위 3위 자리를 차지하고 있으며 유럽 전시장을 모두 장악하고 있습니다. 대륙 전체에 250개가 넘는 저배출 지역(LEZ)이 있음에도 불구하고 유럽 연합은 전기 이륜차에 대한 일관된-국경 전략을 수립하지 못하여 해당 부문이 단편화된 도시-수준의 인센티브 프로그램에 의존하게 되었습니다. 업계 관찰자들은 유럽이 전기 이륜차의 순 수입국이 되어 조율된 국가 EV 정책과 대규모 생산 규모 이점의 혜택을 받는 중국과 인도에 산업 리더십을 넘겨줄 위험이 있다고 경고합니다. 이제 EU는 기회의 창이 닫히기 전에 전용 이륜차 전기화 전략을 시작하라는 요청이 늘어나고 있습니다.

중국 수출, 2개월 만에 46.2% 성장 '가치수출' 전환 본격화
중국은 2026년 첫 2개월 동안 전기 이륜차 134만3000대를 수출했는데, 이는 전년 대비 46.2%의 놀라운 증가율입니다.--총 수출액은 13억 6300만 달러에 달했습니다. 2025년 국내 이륜차 산업은 2,211만 대를 생산하고 2,197만 대를 판매했으며, 수출은 1,337만 대(+21.3%)에 달했습니다. 그러나 업계는 중요한 변곡점을 탐색하고 있습니다. 규모의 성장에도 불구하고 수출 단위 가격은 치열한 글로벌 경쟁을 반영하여 하락하고 있습니다. 중국 제조업체는 순수한 '제품 수출'에서 '가치 수출'로 전환하여 - 인텔리전스, 브랜드 자산 및 서비스 생태계를 제품에 내장하고 있습니다. 이러한 변화는 중국 브랜드가 내비게이션, 원격 진단, IoT 통합 기능을 갖춘 스마트 연결 전기 오토바이를 배포하는 프리미엄 시장에서 특히 두드러집니다. 글로벌 시장 연구원들은 전 세계 전기 이륜차 시장이 2030년까지 1,000억 달러를 초과할 것으로 예측하고 있으며, 중국 브랜드는 이러한 확대되는 기회의 대부분을 포착할 위치에 있습니다.

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