와증가환경 보호에 대한 관심과 테이크아웃 및 특급 배송과 같은 신흥 시장의 급속한 성장과 함께 리튬 배터리 전기 자동차는 납산 전기 자동차를 따라잡고 능가하는 경향이 큰 급속한 발전 시기에 진입했습니다.&'전기자동차용으로 납축전지를 선택해야 하는지 리튬전지를 선택해야 하는지&'라는 주제로 논쟁을 촉발하기도 했다. 이 문서는 리튬 배터리와 납산 배터리를 비교합니다.
一.리튬전지와 납축전지란??
리튬 전지는 리튬 금속 또는 리튬 합금을 양극/음극으로 하고 비수 전해액을 사용하는 전지의 일종입니다. 리튬 금속 배터리는 1912년 Gilbert N. Lewis에 의해 처음 제안되고 연구되었습니다. 1970년대에 MS Whittingham은 리튬 이온 배터리를 제안하고 연구하기 시작했습니다. 리튬 금속의 화학적 성질은 매우 활동적이기 때문에 리튬 금속의 가공, 보존 및 사용은 환경에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 과학기술의 발달과 함께,리튬 배터리가 주류가 되었습니다.
리튬 배터리는 크게 리튬 금속 배터리와 리튬 이온 배터리의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 리튬 이온 배터리는 금속성 리튬을 포함하지 않으며 재충전할 수 있습니다. 5세대 이차전지인 금속리튬전지는 1996년에 탄생했습니다. 리튬이온전지보다 안전성, 비용량, 자기방전율, 성능 가성비가 뛰어납니다. 자체 하이테크 요구 사항으로 인해 일부 국가에서만' 회사에서 이 리튬 금속 배터리를 생산하고 있습니다.
납축전지(VRLA)는 전극이 납과 그 산화물을 주성분으로 하는 전지로 전해액은 납축전지이다.황산 용액. 납산 배터리의 방전 상태에서 양극의 주요 구성 요소는 이산화 납이고 음극의 주요 구성 요소는 납입니다. 충전 상태에서 양극 및 음극의 주요 구성 요소는 황산 납입니다.
단일 셀 납산 배터리의 공칭 전압은 2.0V로 1.5V까지 방전하고 2.4V까지 충전할 수 있습니다. 애플리케이션에서 6개의 단일 셀 납산 배터리는 종종 직렬로 연결되어 24V, 36V, 48V 등의 공칭 12V 납산 배터리를 형성합니다.
二.리튬 배터리 VS 납 축전지
가벼움
기존의 납축전지는 상대적으로 부피가 크고 무게가 무거워졌습니다. 리튬 배터리는 크기가 작을 뿐만 아니라 상대적으로 가볍습니다. 따라서 리튬전지는 납축전지보다 가벼움이 더 큰 장점이 있다.
서비스 수명
리튬 배터리의 완전 충전 및 방전 횟수는 일반적으로 500에 도달 할 수 있지만 납산 배터리의 완전 충전 및 방전 횟수는 약 350에 불과하므로 리튬 배터리의 수명이 납의 약 1.5 배입니다. 리튬 배터리 전기 자동차의 수명이 납 축전지 전기 자동차의 수명보다 길다는 것을 보여주는 산성 배터리.
배터리 가격
리튬 배터리의 가격은 납산 배터리의 가격보다 높습니다. 따라서 동일한 크기의 배터리를 사용하는 납산 전기 자동차의 가격은 리튬 전기 자동차의 가격보다 훨씬 낮습니다. 이러한 관점에서 납산 배터리 전기 자동차는 더 많은 이점이 있습니다.
안정
이러한 관점에서 납산 전기 자동차는 더 많은 이점을 가지고 있습니다. 리튬 배터리에 비해 납산 배터리 기술은 상대적으로 성숙하고 안정적이므로 납산 전기 자동차의 안전성이 더 좋아질 것입니다.
판매 후 비용
우리 모두가 알다시피 전기차 배터리는 일정 수명이 있기 때문에 일정 주기 내에 교체해야 합니다. 납산 배터리의 가격은 리튬 배터리보다 훨씬 낮고 교체 가격도 리튬 배터리보다 낮습니다. 이러한 관점에서 납산 전기 자동차는 더 많은 이점을 가지고 있습니다.
三.RongHao 모터팁
리튬 배터리 전기 자동차는 가벼움, 내구성 및 서비스 수명 면에서 장점이 있는 반면 납산 전기 자동차는 가격, 안정성 및 판매 후 비용 면에서 더 많은 이점이 있습니다. 대부분의 자동차 소유자는 자신의 필요에 따라 합리적인 선택을 할 수 있습니다.