실패 분석
1. 배기 파이프에서 푸른 연기
파란 연기의 고장 현상은 : 연한 파란색 연기는 종종 엔진의 작업 과정에서 배기 머플러의 꼬리에서 볼 수 있으며 유기 오일이 너무 빨리 소비됩니다. 고장의 원인은 석유 수준이 너무 높을 수 있습니다. 실린더의 압축 압력은 지정된 값보다 낮습니다. 피스톤, 피스톤 및 실린더 배럴 사이의 간격이 증가합니다.
2. 배기 파이프가 검은 연기를 방출합니다.
검은 연기의 결함 현상은 엔진이 작동 할 때 배기 파이프가 검은 연기를 방출하고 매운 가솔린 냄새가 나는 냄새를 맡을 수 있으며 가속 시 더 분명합니다. 실패의 원인은 혼합물이 너무 두껍다; 스파크 플러그가 잘 작동하지 않습니다. 점화가 너무 늦었습니다.
3. 배기 파이프에서 흰색 연기
백색 연기의 원래 결함 현상은 엔진이 작동 할 때 배기 파이프가 흰색 연기를 방출합니다. 고장의 원인은 다음과 같은 것일 수 있습니다: 연료에는 물이 포함되어 있습니다. 실린더 또는 머플러에는 물이 들어 있습니다.
문제 해결
1. 배기 파이프에서 푸른 연기
먼저 오일 레벨이 너무 높기 때문에 오일 레벨이 너무 높으면 오일이 가동되지 않았는지 확인하십시오. 오일 레벨을 확인할 때 엔진이 멈춘 직후에 확인하지 말고 10분 동안 멈춘 후 다시 확인하십시오. 오일 레벨이 너무 높으면 여분의 오일을 제 시간에 배출하십시오. 오일 레벨이 정상인 경우 실린더의 압축 압력과 피스톤, 피스톤 링 및 실린더의 마모를 확인하여 장시간 사용되어 온 엔진의 클리어런스 가능성을 높입니다. 클리어런스가 증가하면 오일이 가동됩니다. 검사 후 실린더 압력은 지정된 값보다 낮으며, 탄소 침전물, 마모 또는 탄성 손실로 인해 피스톤이 붙어 있는지 확인하기 위해 추가 검사를 수행해야합니다. 위의 상황이 발생하면 피스톤 링을 청소하거나 교체해야 합니다. 실린더 배럴이 심각하게 마모되고 피스톤과 실린더 배럴 사이의 간격이 지정된 값을 초과하면 실린더가 지루하고 피스톤을 교체하는 작업이 수행됩니다.
피스톤 링으로 막 정비되거나 교체된 엔진의 경우 피스톤 링의 내부 및 외부 컷(또는 모따기)이 잘못 설치되어 오일이 흐르게 됩니다. 위의 상황이 발생하면 피스톤 링을 다시 설치해야 합니다.
2. 배기 파이프가 검은 연기를 방출합니다.
혼합물의 농도를 확인합니다. 결함 증상이 나타나면 먼저 카뷰레터 댐퍼를 확인하십시오. 엔진이 정상적으로 작동할 때 X 세로 메커니즘이 붙어 있거나 오작동하여 닫거나 열 수 없는 현상이 있습니까? 그렇다면 수리하거나 교체하십시오. 둘째, 확인: 플로트 챔버의 오일 레벨이 너무 높은지 여부; 플로트 누수 및 부동 할 수없는 지 여부; 주요 측정 구멍 바늘 밸브가 너무 열려 있는지 여부; 에어 필터가 차단되었는지 여부 등 엔진이 꺼진 후 카뷰레터의 주요 노즐을 살펴보십시오. 기름이 흘러나오거나 떨어지는 경우, 부유챔버의 오일 레벨이 너무 높다는 것을 의미합니다. 플로트의 혀는 위쪽으로 구부러져야하거나 바늘 판막 아래에 적절한 패드를 추가해야합니다. 조정하는 필름입니다. 플로트 확인합니다. 균열 및 오일 누출이 있는 경우 수리또는 용접으로 교체해야 합니다. 용접 후 플로트의 무게가 증가하고, 정상적인 액체 수준을 보장하기 위해 설치 중에 다시 조정해야합니다. 삼각형 바늘 밸브가 단단히 밀봉되지 않았는지 확인하고, 있는 경우 교체하십시오. 오일 필터를 확인, 그것은 막힌 경우, 그것은 청소 하거나 교체 해야 합니다.
스파크 플러그 플래시오버 상태를 확인합니다. 스파크 플러그가 약하거나 비정상인 경우 혼합 가스가 연소되지 않으며 검은 연기가 나타납니다. 점화 플러그를 꺼내 서 시동을 정상으로 만들고, 불꽃이 강하여 스파크 플러그에 결함이 없다는 것을 나타냅니다. 스파크 플러그의 불꽃이 전극을 따라 점프하지 않고 주변을 촉발하는 경우, 스파크 플러그의 불꽃이 비정상이며 새로운 스파크 플러그를 교체해야 한다는 것을 의미합니다. 스파크 플러그에 탄소 침전물이 있으면 심각한 경우 청소하십시오.
엔진 배기는 검은 연기를 방출하는 중입니다. "비눗기"와 "불"소리가 있는 경우 점화가 너무 늦었다는 것을 의미합니다. 위의 상황이 발생하면 제 시간에 수정합니다.
3. 배기 파이프에서 흰색 연기
엔진 배기 파이프는 주로 연료, 실린더 및 머플러의 습기에 의해 발생하는 흰색 연기를 방출합니다. 백색 연기가 지속되면 연료가 자격이 없으며 양질의 연료로 교체되어야 한다는 것을 의미합니다. 시작 시 흰색 연기만 방출하고 정상적인 작동 후에 사라지면 이러한 종류의 문제는 문제가 되지 않습니다.
4. 힘의 부족
이러한 경우, 피스톤 링이 노화되고 씰이 좋지 않으며 밸브가 단단히 닫히거나 카뷰레터가 막혀 있습니다! 피스톤 링을 교체해야 합니다. 밸브 및 청소 카부레터.